Den 10 december hölls det årliga mötet 2024 för Inland River Subcommittee av Technical Committee of China Classification Society (CCS) framgångsrikt i Zhijiang, Hubei. Mr. Cheng Ping, ordförande för vårt företag, var inbjuden att delta i mötet och delade ett underbart tal med titeln "Utveckling och framtidsutsikter för ny energifartygsstödjande industri".
I sitt tal analyserade ordförande Cheng på djupet den nuvarande statusen för alternativa bränslen som används i fartyg, delade med sig av vårt företags prestationer och framtida planer inom forskning och utveckling av ny energifartygsstödjande utrustning, särskilt den innovativa praxisen inom metanolbränsle och LNG-bränsleförsörjningssystem, som vann stort beröm och hög utvärdering från gästerna.
Det är värt att nämna att vid detta möte utvecklade fartygets metanolbränsleförsörjningssystem framgångsrikt av vårt företagerhöll det första certifikatet för metanolbränsleförsörjningssystem för konstruktionsprincipen för fartyg (AIP) i centrala Kinautgiven av China Classification Society (CCS), vilket markerar ytterligare en milstolpe för vårt företag inom ny energiförsörjningsteknik för fartygsbränsle.
Dessförinnan hade vårt fartygs LNG-bränsleförsörjningssystem tagit ledningenerhålla certifikatet för godkännande av fartygets LNG-bränsleförsörjningssystem (AIP) utfärdat av CCS. Hittills har vårt företag framgångsrikterhållit AIP-certifiering för två nya energiförsörjningssystem: metanolbränsle och LNG-bränsle för fartyg. Detta är inte bara ett auktoritativt erkännande av vårt företags tekniska innovationsförmåga och produktkvalitet, utan också ett fast engagemang och praktiska åtgärder för att främja den gröna och koldioxidsnåla omvandlingen av sjöfartsindustrin och uppnå hållbara utvecklingsmål.
Det marina metanolbränsleförsörjningssystemet
Marine Metanol Fuel Supply System är ett system speciellt utformat för att pumpa och reglera metanol för injektion i marinmotorer. Systemet följer motortillverkarens specifika krav på flöde, insprutningstryck och temperatur för att säkerställa optimal bränsletillförsel. Metanol (kemisk formel CH₃OH, ofta förkortat MeOH) är en mycket använd kemikalie med goda bränsleegenskaper. Huvudmålet med systemet är att säkerställa att tillförseln av metanol från servicetanken till motorn är noggrant reglerad för att möta behoven för motordrift.
I detta system cirkulerar metanol med hög flödeshastighet genom injektorpumpblocket vid ett konstant tryck vid lämplig temperatur. Oavsett typ eller tillverkare säkerställer denna design att motorn kan arbeta effektivt under olika effektkrav. Genom den optimerade kontrollen av detta system kan marinmotorer uppnå stabil prestanda och pålitlig bränsletillförsel under drift.
Systemet använder flytande naturgas (LNG) som bränsle för att ge fartyg en ren och effektiv energiförsörjning. LNG har egenskaperna högt värmevärde och låga utsläpp och är ett viktigt val för sjöfartsnäringen att uppnå grön omställning.
Med blickar mot framtiden kommer vårt företag att fortsätta att upprätthålla konceptet med innovationsdriven utveckling, öka FoU-investeringar inom området ny energifartygsteknik, fördjupa samarbetet mellan industri-universitet och forskning, kontinuerligt bryta igenom nyckelteknologier, tillhandahålla mer effektivt och miljövänligt vänliga lösningar för den gröna omvandlingen av sjöfartsnäringen, bidra till byggandet av ett rent och koldioxidsnålt vattentransportsystem, och arbeta tillsammans med kollegor i branschen för att skapa en bättre framtid för sjöfartsnäringen.
Utvecklingstrenden av ny energifartygskraft i Kina
1. Politiska utdelningar fortsätter att frigöras och industriell utveckling accelererar
Vår regering ser utvecklingen av nya energifartyg som en viktig åtgärd för att uppnå "dubbelt kol"-målet och främja den gröna omvandlingen av sjöfartsnäringen, och har infört en rad positiva policyer. Policydokument som "14:e femårsplanen för utveckling av modernt omfattande transportsystem", "14:e femårsplanen för vattentransporter" och "Flera åtgärder för att stödja storskalig uppdatering av utrustning och inbyte av konsumtionsvaror " tillhandahålla information för utveckling av nya energifartyg. gav tydlig riktning och stöd. Olika provinser och städer har också reagerat och formulerat motsvarande subventionspolicyer och stimulansåtgärder för att locka företag att investera i forskning och utveckling och produktion av nya energifartyg.
Driven av politik har mitt lands nya energifartygsindustri utvecklats snabbt. Varvsföretag har aktivt byggt nya energifartyg, relaterade industrikedjor har kontinuerligt förbättrats och den industriella skalan har gradvis expanderat.
2. Tekniken fortsätter att göra genombrott och innovativa landvinningar dyker upp.
Snabb utveckling av elektrisk fartygsteknik: mitt lands elektriska fartygsteknik har gjort betydande framsteg och har blivit en av de viktigaste utvecklingsriktningarna för nya energifartyg. Inhemska varvsföretag och vetenskapliga forskningsinstitutioner fortsätter att förnya sig inom batteriteknik och elektriska framdrivningssystem för elektriska fartyg, och några högpresterande elektriska fartyg har tagits i drift. Till exempel ger vissa storskaliga elektriska kryssningsfartyg turister en grön reseupplevelse i inhemska sjöar och floder, och elektriska lastfartyg genomgår också pilotverksamhet i vissa inre vatten.
Hybridtekniken blir allt mognare: Hybridfartyg kombinerar fördelarna med traditionell bränslekraft och ny energikraft, och deras tillämpningsområde i vårt land fortsätter att expandera. Vissa inlandsfartyg och kustnära lastfartyg har antagit dieselelektriska hybridkraftsystem, vilket inte bara förbättrar fartygens energieffektivitet utan också minskar utsläppen av föroreningar.
Aktiv utforskning av annan ny energiteknik: mitt land undersöker också aktivt tillämpningen av ny energiteknik som solenergi och väteenergi på fartyg. Även om dessa tekniker fortfarande är i forsknings- och utvecklings- och pilotstadierna, förväntas de ge fler alternativ för ny energifartygskraft i framtiden.
3. Stark efterfrågan på marknaden och rika tillämpningsscenarier
Med utvecklingen av mitt lands ekonomi och förbättringen av miljömedvetenheten blir marknadens efterfrågan på nya energifartyg allt starkare. Inom inlandssjöfarten är nya energifartyg lämpliga för korta transporter, turism och andra företag och kan uppfylla miljöskyddskraven för urbana inre vattenvägar. Till exempel främjar vissa städer i Yangtzefloden, Pearl River och andra flodbassänger den lokala tillämpningen av nya energifartyg och skapar demonstrationsprojekt för grön sjöfart.
Inom områdena kustsjöfart och havssjöfart har några stora rederier i mitt land också börjat uppmärksamma utvecklingen av nya energifartyg och gradvis genomföra relevanta pilotprojekt för att samla erfarenhet för framtida storskaliga tillämpningar.
3. Användaracceptans och användningsscenarier
- Miljömedvetenhet driver acceptans:
I takt med att miljöskyddskonceptet blir mer och mer populärt, ägnar kunderna mer och mer uppmärksamhet åt miljöprestandan hos nya energifartyg. I sightseeing och andra scenarier är turister mer villiga att välja att ta nya energifartyg för att minska påverkan på miljön. Till exempel, i några populära turistattraktioner har passagerarkapaciteten för nya energikryssningsfartyg ökat år för år och har blivit allmänt välkomnad av turister.
- Ekonomiska fördelar påverkar acceptansbeslut:
För användare som är engagerade i sjöfartsbranschen är driftskostnaden för nya energifartyg en viktig faktor för dem att ta hänsyn till. Även om inköpskostnaden för nya energifartyg är hög, i den långsiktiga driftprocessen, kan dess fördelar såsom låg energiförbrukning och låga underhållskostnader minska de totala driftskostnaderna. Därför accepterar vissa användare som uppmärksammar ekonomiska fördelar gradvis nya energifartyg. förbättra.
-Turism har blivit det huvudsakliga tillämpningsscenariot:
Vårt land har rika turismresurser, med många sjöar, floder, hav och andra vattendrag, vilket ger ett brett utrymme för användning av nya energifartyg inom turismområdet. Nya energikryssningsfartyg, yachter, etc. har blivit nya val för turister att uppskatta den naturliga naturen. Ny energikraft har noll utsläpp, inga föroreningar och lågt buller, vilket gör att turister får en bättre turnéupplevelse och ger turistnäringen nya utvecklingsmöjligheter.
Kortdistanstransporter på inre vattenvägar har stor potential: Inom sjöfarten på inre vattenvägar är nya energifartyg lämpliga för kortdistanstransporter av gods och för människor som färdas inom städer. De inre vattendragen i vissa städer har börjat främja nya energifraktfartyg och färjor, som inte bara tillgodoser behoven för urban logistik och distribution, utan också minskar föroreningarna till stadsmiljön.
