Olja och dess produkter är en blandning av olika kolväten, bland vilka de ljusa komponenterna är mycket flyktiga. I processen med oljeuttag, raffinering, lagring, transport, försäljning och tillämpning är det oundvikligt att några av de lättare vätskekomponenterna kommer att förångas och släppas ut i atmosfären, vilket orsakar oljeförlust och atmosfärisk förorening, vilket är mycket skadligt.
Enligt den fjärde internationella petroleumkonferensen 1995, i Storbritannien, står mängden oljeförlust från brunnsplatsen till raffinering och bearbetning till de färdiga produktförsäljningarna för cirka 3% av den totala råoljeproduktionen. År 198 0 visade testresultaten av 11 stora oljefält i mitt land att från brunnhuvudet till gruvoljedepot stod oljeförlusten i gruvan för cirka 2% av oljeproduktionen, varav förlusten av förlusten i brunnstationens depå stod för cirka 32% av den totala förbrukningen; Förlusten från raffinaderiproduktionsutrustningen till last- och transportprocessen var 0,5%; Plus förångningsförlusten i oljeföretagets drift och lagringsprocess var den totala förlusten i mitt land cirka 3%. Även i Japan, där oljan är bristfällig, är förångningsförlustfrekvensen för sina oljeprodukter mycket mer än 2%. Om den totala förlustnivån uppskattas till 3%är mängden oljeprodukter som förloras till atmosfären över hela världen varje år cirka 108 ton, vilket nästan motsvarar Kinas årliga råoljeproduktion. De flesta oljeterminaler, raffinaderier, oljedepoter och bensinstationer är belägna i eller runt tätbefolkade städer. Ångan som släpps ut i atmosfären innehåller bensen och organiska reaktiva föreningar (ROC). Bensen kan orsaka cancer hos människor, och organiska reaktiva föreningar och kväveoxider kommer att genomgå en serie fotokemiska reaktioner under verkan av ultravioletta strålar, generera ozon (står för 85% av reaktanterna), acetylnitratmonooxygenat (PAN -konton för cirka 10% av reaktanterna) aldehyder (formaldehyd, acetaldehyd, propionaldehyd), ketoner och organiska syror;
Konsekvenserna av fotokemisk smog är mycket allvarliga. Toxiska ämnen irriterar starkt människors ögon och halsar, orsakar huvudvärk och förvärrar tillståndet hos patienter med andningssjukdomar. I svåra fall kan det orsaka dödsfall. Därför har hur man effektivt minskar förångningsförlusten av oljeprodukter alltid ett viktigt ämne för oljeförvaring och transportpersonal att studera och lösa.
1. Orsaker till förångning av oljeprodukter
Oljeförlust kan delas upp i tre former: läckage, oljeblandning och förångning av förångning. De två första orsakas huvudsakligen av dålig hantering, felaktig underhåll och drift av utrustning etc. som kan undvikas genom att stärka hanteringen i alla aspekter. Gratis. Avdunstningsförlust är en naturlig förlust och den största typen av oljeförlust och står för cirka 70% till 80% av den totala oljelagrings- och transportförlusten. Den inre orsaken är oljans bråkkomposition. Ju lättare fraktionen, desto lägre är den initiala destillationspunkten, desto större är ångtrycket, desto svårare avdunstning och desto större förångningsförlust. De yttre faktorerna som främjar förångningsförlusten av oljeprodukter är främst temperaturen, storleken på utrymmet ovanför oljetanken, storleken på oljetanken och andning. Därför är de viktigaste produkterna som är benägna för förångningsförlust lösningsmedel bensin, luftfartsbensin, motorbensin och råolja. Avdunstningsförlusten av fotogen och diesel är relativt liten, och förångningsförlusten av smörjolja är mycket liten och kan ignoreras.
1. Temperatur
Ju högre lagringstemperaturen på oljan, desto allvarligare avdunstning av oljan. Till exempel, i södra mitt land, kan en stålbehållare med en volym på 10, 000 M: lagra bensin på sommaren, och den dagliga förångningsförlusten av bensin kan nå 500 ~ 1000 kg.
2. Tätningsgrad av oljetank
Tätningsgraden för stålsvetsning av oljetankstillbehör och toppen av oljetanken kommer att orsaka förångning av oljeprodukter. En oljetank på 5000m3, på grund av det lösa hålskyddet, orsakar naturlig ventilation, och den månatliga förlusten av bensin kan nå 53x103 kg, och förlusten av råolja är 28x103 kg.
3. Ångutrymme ovanför oljetanken
Ju större utrymme ovanför oljan i oljetanken, desto större förluster förluster. Till exempel, vid lagring av samma bensin vid samma temperatur och tätningsförhållanden, är förångningsförlusten när oljevolymen är 20% av tankvolymen 8 gånger större än när oljevolymen är 95% av tankvolymen.
4. Naturlig ventilationsförlust
Naturlig ventilationsförlust beror på att det finns hål på toppen av tanken eller att det finns en höjdskillnad mellan de två hålen. Eftersom densiteten för den blandade gasen är större än lufttätheten, släpps den blandade gasen i tanken från det nedre hålet in i atmosfären, och den yttre luften rinner in i tanken från det högre hålet. Denna förlust orsakad av naturlig konvektion av gas på grund av skillnaden i hålläge och gastäthet kallas naturlig ventilationsförlust. Naturlig ventilationsförlust uppstår ofta när tanken och tankkroppen är korroderade och perforerade eller svetsarna har sandhål, glaset i brandskyddssystemets skumkammare är skadat, ventilskivan för andningsventilen är inte tätt täckt, hydraulventilen är fylld med olja eller oljetätningen är otillräcklig, och oljemätningen och det ljus som är täckt. Enligt undersökningen lagrade en 5000m3 oljetank i en viss oljedepot bensin på grund av svår ventilation, och det mättes att 53T bensin förlorades, med en förlusthastighet på cirka 1,5%.
Eftersom orsakerna till naturlig ventilationsförlust är både utrustningsproblem och hanteringsproblem, så länge hanteringen stärks och utrustningen repareras i tid, kan naturlig ventilationsförlust undvikas.
5. "Liten andning" -förlust
När oljan i tanken lagras statiskt utan att ta emot och skicka operationer, eftersom den yttre temperaturen och trycket förändras under en dag, förändras också gasutrymmetemperaturen i tanken, förångningshastigheten för oljan, oljegasdjupet och ångtrycket i enlighet därmed. Oljeförlusten orsakad av processen att släppa ut oljeånga och inandningsluft kallas "liten andning" -förlust, som vanligtvis också kallas statisk lagringsförlust av oljetankar. Det främsta skälet till den "lilla andning" -förlusten av oljetankar är förändringen i atmosfärisk temperatur. När temperaturen stiger från gryningen med ökningen av solljus och når det maximala värdet vid cirka 16 till 17, ändras temperaturen på oljan i tanken, vilket gör att indunstningshastigheten accelererar och förångningstrycket för att öka. När trycket överskrider andningsventilens positiva tryck är ångblandningen i tanken ut i atmosfären genom andningsventilen. Detta är "Exhalation" -processen för oljetanken. Efter 17.00, när solljuset gradvis försvagas, oljans temperatur i tanken också minskar, bromsar avdunstningshastigheten gradvis och trycket i tanken minskar också. När trycket i tanken är lägre än det negativa tryckklassificering som anges av andningsventilen, sugs ytterluften in i tanken genom den öppna vakuumventilen. Detta är "inandning" -processen för oljetanken. Därför förändras "utandning" och "inandning" -processer för oljetanken regelbundet och cykliskt varje dag. Generellt sett är varaktigheten av "utandning" varje dag längre än "inandning". Relevanta data visar att den "lilla andning" -förlusten av en 5000m3 valvtank kan nå 350 kg på en dag och natt. En 1000 m³ över marken välvd metalltank vid en södra oljedepot lagrar bensin under ett år, och den "lilla andningsförlusten" når 11,7T, vilket är tillräckligt stort för att påverka dess ekonomiska fördelar.
