Under de senaste åren har den rationella kontrollen och användningen av resurser blivit ett viktigt ämne av global oro. Om vi ​​vill förbättra den effektiva användningsgraden för oljeresurser måste vi skapa en ny metod för teknikapplikationshantering som är mer i linje med målet om hållbar utveckling baserat på kraven i modern ekonomisk och social konstruktion och vetenskap och teknik. Det är baserat på detta att den omfattande tillämpningen av oljeåtervinningsteknologi effektivt kan rationalisera kontroll- och resursanvändningsläget, lägga en solid grund för den intensiva byggprocessen för oljelagring och skapa ett storskaligt vetenskapligt och tekniskt stödsystem. Enligt relevant forskning kommer det att handla om 0. 26% ~ 0. 3% resursförlust i oljefältets lagringsprocess, och resursförlusten av bensinbearbetning är ännu större. Genom att vetenskapligt och rationellt välja oljeåtervinningsutrustning kan konsumtionen av resurser minskas kraftigt, vilket ger en garanti för att förbättra den omfattande användningseffektiviteten. Därför har den aktiva användningen av oljeåtervinningsteknologi i oljelagring stor praktisk betydelse.

Många företag saknar förståelse för oljeanvändning, som har påskyndat processen för oljeutarmning, stört utvecklingen av hela oljeanvändningsindustrin och orsakade risker för företag. Dessutom uppmärksammar vissa människor bara de ekonomiska fördelarna med miljöföroreningar som orsakas av råolja och gasutsläpp, men ignorerar problemen, vilket förvärrar mitt lands miljöföroreningar och luftföroreningar och begränsar också utvecklingen av mitt lands miljöskyddsarbete. I den kompletta livscykeln för oljelagring och transport förekommer oljeförluster vanligtvis i följande tre steg: (1) matningsstation och mottagningsstation. I processen med oljelagring och transport hänvisar oljeförluster främst förlusten av olje- och gasandning mellan oljefaserna. Under lastning och lossning och transport av lagringstankar kommer de att bli föremål för enorma förändringar i lufttrycket. Under påverkan av enormt tryck flyr en stor mängd olja och gas i behållaren, vilket orsakar större oljeskador. På grund av den långa reparationstiden och återhämtningsprocessen orsakas enorma råolja och gasläckor. Därför är det nödvändigt att välja lämplig olje- och gasbearbetningsteknik i mottagningsprocessen för att minska risken för naturgas i mottagningsprocessen; (2) Avlastningssteg. Eftersom kraven för naturgasutsläpp är svåra att använda vid lossning av olja och gas, orsakar lossning av olja och gas under lagring ofta vissa olje- och gasrisker. Därför, när du laddar och lossar olja, om du väljer lämpliga anslutande tankar för att minska oljeförlusten eller använda oljeproduktionsutrustning, är det verkliga värdet och dess volym relativt inkonsekventa, vilket har stor ekonomisk betydelse; (3) Oljelagringsstadium. I olje- och gasfält kommer koncentrationen, temperaturen och den yttre miljön med andningsolja att förändras under lagring och transport, vilket orsakar föroreningar, så olja måste förseglas. Gaslagringssystemet och anläggningarna i processen för oljeförvaring och transportintegration kommer direkt att ladda ut oljan i lagrings- och transportprocessen i atmosfären, vilket orsakar föroreningar. Därför är oljebehandlingstekniken avgörande för behandlingen av olja i lagrings- och transportprocessen.

Oljeåtervinningssystemet är inte bara komplicerat och besvärligt utan kräver också enorm arbetskrafts- och kapitalförbrukning. Därför har för närvarande inte olje- och gasåtervinningssystemet fastställts i de flesta bensinstationer i Kina. Endast ett mycket litet antal bensinstationer belägna i ekonomiskt utvecklade områden har investerat i att upprätta ett oljeåtervinningssystem. Men i allmänhet är penetrationsgraden för oljeåtervinningssystemet relativt låg. Det finns många skäl: vissa beror på politiska och ideologiska faktorer. Till exempel, i många avlägsna områden, är människor helt medvetna om de ekonomiska förlusterna orsakade av olje- och gas -förångning, och är också helt medvetna om miljöföroreningar orsakade av oljeföratilisering. Medvetenheten om återvinning är inte stark eller ens helt omedveten om problemet [6]; Vissa beror på ekonomiska och tekniska faktorer. På grund av överföringen av modern information och popularisering av vetenskaplig kunskap har många börjat inse miljöförluster och effekter orsakade av oljeföratilisering. Kapital-, arbetskrafts- och materiella resurser som krävs för att bygga ett oljeåtervinningssystem är emellertid mycket enorma, vilket ökar svårigheten att bygga ett oljeåtervinningssystem omfattande.

De viktigaste resurserna som finns i petroleum och kemiska företag är kemikalier som bensin, bilkedjblandning, butanol och oktanol. Inom detta processfält är den vanligaste kolvätebehandlingsprocessen i världen aktivt koladsorption. I oljebehandlingsarbete är striktheten av installation och konstruktion av kranledningar mycket kritisk och ett litet utelämnande kan orsaka betydande förluster. För att framgångsrikt slutföra projektet för naturgasregenerering är det nödvändigt att helt överväga och förbättra rörledningen för rörledningen, samtidigt som du minimerar olje- och gasåtervinningslinjen för lyftlinjen. Enligt kraven från relevanta parter är den totala utsläppen av icke-metakryliska kolväten mindre än eller lika med 120 mg/m3 i avgaserna och mindre än eller lika med 12 mg/m3 i avgaserna. På detta sätt kommer råoljan och naturgas som kommer in i återhämtningsenheten först att gå igenom det första frysstadiet för att producera kolväten och sedan ompolymerisera råoljan med gasformiga flytande partiklar och ämnen och ta bort vatten. Därefter fryser den sekundära kylningen olje- och gastemperaturen till 34,5 grader. Under denna period reduceras avgasinnehållet efter kylningsprocessen och rinner in i det aktiverade koldioxidabsorptionssystemet, där det absorberas av adsorbentmaterialet och därigenom når en låg föroreningsnivå. I appliceringen av petrokemikalier och oljebehandling är därför huvudmaterialet som används från olja MTBE, Toluene och Butanol, bland vilka de skadliga ämnena inte är direkt relaterade till petrokemikalier. Behandlingsmetoden som används i detta fall är i huvudsak en tvåstegskondensationsmetod och en aktiverad kolbehandlingsmetod. Oljan förbehandlas först och transporteras sedan till oljebearbetningsutrustningen för sekundär frysning och kylfasförändringsreaktion. Efter den första användningen av olja och gas har människor återupptagit med kylning för att värma upp till 2. 5 graders kolväten och sedan kylande vatten och flytande luft. Ett andra steg av kylning av den kylda oljan och gasen till 34. 5 grader genomfördes. De flesta kolväten kondenserar i flytande fysiognomi, men om den okondenserade gasen överskrider det mindre olje- och gasinnehållet, kan användningen av en aktivator behandlas och uppfylla utsläppsstandarder. Enligt dessa lokaler valdes en kombination av olika strategier för att hjälpa till vid behandling av råolja och naturgas. Fördelarna med olika tekniker integrerades, nackdelarna med olika metoder minskades och föroreningsstandarder fastställdes och minskade därmed skador på luften och den naturliga miljön. När det gäller Kinas nuvarande utvecklingsstatus har många kinesiska företag utrustad olje- och gasåtervinningsutrustning i oljedepåer. Eftersom inköpskostnaden och driftskostnaden för utrustning för återhämtning av olja och gas är relativt hög, saknar vissa små och medelstora företag motsvarande kapitalinvesteringar för att säkerställa utrustning och drift av utrustning för olje- och gasåtervinning. Dessutom använder vissa företag vissa gamla enheter med relativt bakåtriktad teknik, vilket också gör många oljeåtervinningsenheter ineffektiva, vilket begränsar marknadsföring och tillämpning av oljebehandlingsteknik.

Baserat på ovanstående analys finns det många sätt att orsaka olje- och gasförlust på bensinstationer. Även om tankbilarna som transporterar bilar och naturgas är mycket stränga, och vissa bensinstationer är också utrustade med isoleringsanläggningar och brandsläckare, etc., har enkla metoder inte helt löst problemet. För att lösa roten till problemet måste vi aktivt hantera det flyktiga bränslet, det vill säga för att hantera föroreningskällorna i miljön, minska förlusten av olja och minska miljön och öka konsumenternas känsla av säkerhet. Genomförandet av trestegsolje- och gasåtervinning på bensinstationer är mycket nödvändigt för produktion och livssäkerhet, sociala och ekonomiska fördelar och tekniska framsteg. Därför bör trestegsolje- och gasåtervinningen fokusera på vissa nya material, ny teknik och nya processer som är energibesparande, effektiva, långvariga, enkla och har inhemska oberoende immateriella rättigheter. Samtidigt bör den lära sig av de mogna processerna och driftsupplevelsen av VOCS -behandling inom raffinering och kemiska företag, optimera driftsförhållandena för sin egen utrustning och uppnå en stabil drift av utrustningen. Gamla bensinstationer med allvarliga externa utsläpp bör uppgraderas och omvandlas i ett steg för att anpassa sig till allt stränga utsläppsstandarder.

Staten måste stärka sitt stöd och övervakning av oljeanvändning, aktivt införa oljeanvändningsvetenskap och teknik och använda olika oljeanvändningsvetenskap och teknik för att fullt ut utnyttja olja i processen för oljetransport, vilket hjälper till att förbättra användningseffektiviteten för olja, minska skadorna på miljön och ge enorma praktiska fördelar. Det tros att inom en snar framtid kommer Kinas tertiära olje- och gasåtervinning att nå världens ledande nivå med hög återhämtningsgrad, låg utsläpp och stabil drift.